中文
Enkelbojförtöjning (SBM) är ett flytande docksystem som används flitigt vid lastning och lossning av råolja och flytande produkter till havs. Det sätts vanligtvis upp i offshoreområden flera kilometer från stranden och fungerar som en transitnod mellan stora oljetankfartyg och landbaserade olje- och gasanläggningar, vilket möjliggör säker och effektiv transport av råolja.
Sammansättning av SBM-systemet
Förtöjningssystem
Bojen är fäst vid havsbotten med flera ankarkättingar (vanligtvis 4–8bit), vars ändar är anslutna till gravitationsbaser eller pålankare. Denna anslutningsmetod gör att bojen kan röra sig inom ett visst område med vind, vågor och strömmar, vilket effektivt kan buffra krafterna i den marina miljön och säkerställa systemets stabilitet.
Produktleveranssystem
Dess kärnkomponenter inkluderar ändgrenröret för undervattensrörledningen (PLEM), flexibla stigarrör och vridkopplingar. Det flexibla stigarröret ansluter PLEM till bojen och kan anpassa sig till bojens dynamiska rörelse, vilket säkerställer att råoljan kan transporteras smidigt från undervattensrörledningen till bojen. De flytande slangsträngarna är vanligtvis utrustade med en marin brytkoppling (MBC) med en frånkopplingsskyddsfunktion, som automatiskt kan stänga ventilen i en nödsituation för att förhindra råoljeläckage och säkerställa den marina miljöns säkerhet.
Bojstruktur
Bojen är utrustad med ett svänglager som gör att tankfartyget kan justera sin riktning fritt och alltid vara i ett läge med minimalt motstånd, vilket minskar påverkan av miljöbelastningar på tankfartyget och förtöjningssystemet. Samtidigt kan svängleden på bojen säkerställa att slangen inte utsätts för vridspänningar under vätskeöverföring, vilket förlänger utrustningens livslängd.
Fördelar med SBM-systemet
● Hög lastnings- och lossningseffektivitet: SBM kan betjäna olika stora oljetankfartyg, inklusive VLCC (very large crude carrier), och kan dra full nytta av transportfördelarna med stora oljetankfartyg och förbättra lastnings- och lossningseffektiviteten för råolja.
●Låga driftskostnader: Tankfartyg behöver inte anlöpa hamnar, vilket förkortar seglingssträckan, vilket inte bara sparar bränslekostnader utan också minskar relaterade kostnader som förtöjningstid i hamnen, samtidigt som det minskar operativa risker som kollisioner som kan uppstå vid anlöp och avresa från hamnen.
● Bra miljöprestanda: Genom automatisk ventilstängning och läckageskyddande design kan SBM-systemet effektivt förhindra råoljeläckage, minimera föroreningar i den marina miljön och uppfylla miljöskyddskrav.
● Stark anpassningsförmåga: Jämfört med fasta terminaler har SBM en kort byggperiod och hög flexibilitet. Den är lämplig för användning i avlägsna oljefält eller tillfälliga driftområden och kan snabbt reagera på utvecklingsbehoven hos olika oljefält.
Förtöjningssystemet med en enda boj har blivit kärnanläggningen för modern offshore-olja- och gastransport tack vare dess utmärkta anpassningsförmåga och ekonomiska fördelar, och intar en viktig position inom den globala omlastningen av råolja. Som en professionell leverantör av offshore-oljeslangar fokuserar CDSR på att tillhandahålla skräddarsydda högkvalitativa slangar.oljeslangarför olika offshoreanläggningar. Våra produkter används inte bara i stor utsträckning i förtöjningssystem med en boj, utan kan även möta behoven i olika scenarier, såsom fasta oljeproduktionsplattformar, jack-up-borrplattformar, raffinaderier och kemiska fabriker samt dockor.
Enkelbojförtöjning (SBM) är ett flytande docksystem som används flitigt vid lastning och lossning av råolja och flytande produkter till havs. Det sätts vanligtvis upp i offshoreområden flera kilometer från stranden och fungerar som en transitnod mellan stora oljetankfartyg och landbaserade olje- och gasanläggningar, vilket möjliggör säker och effektiv transport av råolja.
Datum: 18 dec 2025